Огляд основних причин пошкодження або відмови від ременя ГРМ. Продуктивність ременя ГРМ не може бути безпосередньо перевірена візуальним оглядом, і його пошкодження є випадковою певною мірою (деякі ремені часу використовують два задані пробіг технічного обслуговування без проблем, а деякі менше, ніж один зазначений. Пробіг підтримується).
Як поводитися з такими збоями?
Пошкодження та збої ременя термінів залежить від багатьох факторів, включаючи наступне:
Структурний дефект у самому матеріалі будь -які дефекти в ремені часу можуть скоротити термін служби ременя ГРМ, включаючи дрібні тріщини та низькі якісні синтетичні матеріали.
Під час виробництва можуть виникати проблеми з процесом -матеріалами або проблеми з доставкою та зберіганням. Тому при використанні нового ременя необхідно проводити ретельний візуальний огляд.
2. Водяний насос, холостий і натягувач негнучкі, а підшипник несправний. У системі часу клапана двигуна, включаючи холостого та натягувач. Якщо холостого шківи, що не вдається, не можуть вільно крутитися через низькі підшипники та інші фактори, ремінь часу ковзатиме на поверхнях цих шківів, що генеруватиме тепло через тертя або зробить поверхню ременя гладкою.
Тепло, що генерується тертям, прискорює старіння ременя ГРМ, а гладка поверхня впливає на її напругу, тим самим скорочуючи термін експлуатації службового ременя. Крім того, у підшипнику спостерігається зазор, а шківа холостого ходу та шківа натягувача генерують упереджену нерегулярну силу на поясі, що призводить до нерівномірної сили на поверхні ременя та прискореного пошкодження.
Для цих коліс, у разі відмови, в основному через знижену продуктивність підшипника, на ранніх стадіях відмови відбудеться аномальний шум. Тому ви повинні звернути увагу при ремонті та замінити її в часі, коли виникають проблеми.
3 Неточне вирівнювання ременів ГРМ під час встановлення ці збої здебільшого виникають після заміни та обслуговування системи ГРМ. Завдяки технічним проблемам та неправильному робочому ставленні певного персоналу з технічного обслуговування, коли замінивши ремінь, не вистачало уваги, було приділено неправильним зубам, або при заміні ременя ГРМ використовували неправильний метод, наприклад, використання важеля або викрутки примусово проводить ремінь синхронізації, щоб він розтягнувся на нормальний шлях. Тому при заміні ременя термінів спеціальні інструменти, що відповідають вимогам, повинні використовуватися для забезпечення точності заміни.
4 Ненормальні пошкодження, спричинені зовнішнім забрудненням, все, що контактує з ременем, може пошкодити ремінь. Тому при заміні та підтримці ременя термінів його слід ретельно перевірити. Якщо встановлено, що витоки масла з переднього масляного ущільнювача колінчастого вала або водяного насоса (частково керованого ременем ГРМ) показує ознаки витоку антифризу, замініть ущільнювальне кільце у часі, перевірити та очистити бруд у кришці часу, і дотримуйтесь, чи заплямований ремінь часу цими речовинами.
Підсумкові ремені часу заміни ременів часу - це гумові вироби, які зламаються або навіть розбиваються після терміну придатності.
Тому ми повинні замінити ремінь синхронізації автомобіля відповідно до посібника з ремонту автомобілів. Час заміни ременя транспортного засобу, як правило, становить 6 років або 100 000 кілометрів, залежно від того, що залежить від першого.
Окрім судження про тривалість життя ременя часу від пробігу, кожна невелика робота з технічним обслуговуванням дозволяє механіку перевіряти транспортний засіб.
Дотримуйтесь зовнішності для тріщин або пошкоджень. Якщо ремінь, що має невеликі тонкі лінії, повинен бути замінений ремінь. Взагалі кажучи, ремінь часу повинен бути замінений відповідно до часу або пробігу, не замінюючи ремінь термінів, ситуація, що транспортний засіб використовується більше 100 000 кілометрів, ніколи не відбудеться.
Якщо пояс офіційно зламаний під час керування автомобілем, причіп повинен бути покликаний з цим боротися, а запалювання не дозволяється продовжувати керувати автомобілем, щоб уникнути тягання циліндрів і спричинити ремонт транспортного засобу.
